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新能源汽车选购痛点,你抓住了吗?

信息采集:www.yongchanghang.cn    发布时间:2019-07-05    点击数:载入中...

各大车厂相继发布自己全年销量,相比之前除了几家欢喜几家愁外,日渐成熟的中国乘用车市场也给各大汽车厂家上了一堂很严肃的课。回顾2018年中国乘用车市场,我们依然能看到一些“盘中牛”的现象:日系品牌稳重趋升、豪华品牌纷纷大涨、新能源汽车又创新高等等。现在对于新能源汽车这一块,我们从消费者层面来谈一谈新能源汽车采购。

有关调研发现购买新能源车型的人群中增换购的比例超过六成,不到四成的用户为购车,所以选购新能源车型的消费者大多数有过一次及以上的购买经历,比较懂车在选车过程中考虑的因素也相对有迹可循,对于这些消费者选购新能源车型主要的原因可以简单总计如下几点:


用车成本,汽车作为一个“高消耗品”,消费者从买车第一日起就深有感触,经常抱怨买得起用不起,新能源车在一定程度上缓解了消费者在用车成本上的疼痛,一部分精打细算的消费者出于用车成本考量,选择为他们“省钱”的新能源车型,当然研究发现大部分消费者尤其是PHEV和HEV用户来说,很少会根据自己的用车频次和单次用车距离来算是不是真的比燃油车省钱。所以新能源车厂只要宣传营销策略到位,是不是真的省钱who cares?只要让消费者感觉到省钱就行!


同样新能源消费者购买考虑因素也有迹可循,大概可做如下总结:


续航里程,打蛇打七寸虽然用到这里有点怪,对于新能源汽车来说续航里程就是其七寸所在,与之息息相关的就是政策补贴,跟钱有关的事情消费者必然是会考虑在内的,因为续航里程在一定程度上决定了用车场景,100公里只能作为买菜车,300公里以下的里程只能市内或短途周边跑跑,400公里以上可以尝试远途用。对于消费者来说,购买新能源汽车续航里程肯定是希望越多越好,至少需要满足日常所需,不然买辆新能源车冬天都不敢出门,所以续航里程是消费者购买新能源汽车关注的因素,没有之一;

电池,电池问题其实是续航里程的延伸,在这里单独拆出来说只是因为过往跟消费者打交道听到比较多的声音,在消费者心目中新能源电池只有三种:宁德时代、比亚迪、其他电池;有意思的是问起怎么知道宁德时代的时候,消费者一致回答是宝马都用宁德时代。所以宁德时代的成功要归功于宝马的强大背书呀!比亚迪电池终身质保在一定程度上解决了消费者担心电池消耗带来的用车成本升高的后顾之忧;

品牌及车型口碑,口碑因素不管是购买新能源车型还是普通燃油车,一定是消费者考虑的因素之一,口碑一方面是产品力的市场反馈,另一方面也是各大汽车厂商深耕中国乘用车市场的成果,不过与传统燃油车的口碑稍稍有些不太一样的点,新能源汽车有一个被消费者强烈感知的特有用途——网约车,网约车对于汽车厂商来讲是一把双刃剑,既是一个有效传递产品力的一个高流量入口,又会在一定程度上拉低品牌形象。接触的一些消费者反应因为乘坐的网约车乘坐体验非常好,于是转手就买了一辆,另外一些消费者因为嫌弃太多网约车而放弃选择某款车型,于是如何利用好这把双刃剑,汽车厂商需要花费一些精力在上面了;

科技感,一方面消费者日益年轻,对于科技的追求也日益明显,另一方面作为汽车行业科技的承载体,新能源车型是否能为消费者带来科技感的体验尤为关键,主要体现在外观、配置、内饰等细节上;

对于新能源汽车购买原因以及购买考虑因素的分析暂时就到这了,当然随着造成新势力的加入、更多的传统车企布局新能源汽车,给消费者选择的产品更多了,产品多元化随之而来的购买考虑因素就会更多,但进入“换购元年”的中国乘用车市场只会朝着更理性的方向发展,对于汽车厂商而言需要做的功课就会越来越多,不断学习尤为重要,有丰富的积累才足以支持汽车厂商在如此激烈的竞争中站稳脚跟。

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